CÔTE D’IVOIRE/PROJET DE CONVENTION COLLECTIVE DU SECTEUR DE L’AMONT PÉTROLIER À YAMOUSSOUKRO : LA PRIME DE QUART TOUJOURS EN SUSPEND 

La prime de quart a une fois de plus été le point d’achoppement lors de l’atelier relatif à l’élaboration du projet de convention collective du secteur de l’amont pétrolier qui s’est tenu, du 17 au 22 août 2026, à l’hôtel Parlementaire de Yamoussoukro. Au regard de la polarisation des débats sur la question de la prime de quart, les travailleurs ont décidé d’y renoncer afin de permettre la poursuite des discussions qui ont abouti a beaucoup de compromis entre employeurs et employés et le ministère de tutelle. L’atelier s’est tenu sur recommandation de la Commission Indépendante Permanente de Concertation (CIPC).

Cet atelier a enregistré la participation des membres de la CIPC, des syndicats (COSYSPOO, SYNAPECI, FEGEMCI, FENAGEMER), du patronat (ALTERA, CNR International, Eni Côte d’Ivoire, FOXTROT International, PETROCI CI-11 et SAIPEM), ainsi que des parties prenantes étatiques (DGT : direction générale du Travail, DGH : direction générale de l’Hydrocarbure et la DGAM : direction générale des Affaires maritimes). Les assises ont été présidées par Dr. Mar Mao, président de la CIPC, assisté de son secrétariat.

Les travaux se sont déroulés dans la commission Emploi, Contrat et Profil de carrière et commission Droit syndical, Dialogue social et Conditions de travail.

Au niveau de la commission Emploi, Contrat et Profil de carrière pour la grille salariale les parties conviennent que les travailleurs des sociétés prestataires de services intervenant dans l’amont pétrolier conservent leur grille salariale propre à leur secteur d’activité, mais bénéficient des avantages et primes liés au secteur de l’amont pétrolier au regard des risques et conditions particulières de ce secteur.

Quant au secteur de l’exploration et de la production des hydrocarbures, les parties conviennent d’une revalorisation de 3 % du salaire catégoriel conventionnel.

Pour le volume horaire, les parties conviennent que le volume horaire journalier appliqué au travailleur offshore est fixé à 12 heures conformément aux dispositions de la convention du travail maritime (MLC 2006).

En ce qui concerne les avantages et primes spécifiques les parties conviennent des primes et avantages que sont prime d’ancienneté, sursalaire, prime additionnelle de transport, prime de mer, prime de risque, prime de responsabilité, prime « Oil and Gas », prime de terre, indemnité d’immobilisation, gratification, indemnité de transport de nuit, 13ᵉ mois, allocation offshore, bonus occasionnel de production et prime annuelle de production.

Les modalités et montants convenus sont précisés dans la matrice des avantages et primes spécifiques.  La prime d’outillage, les frais de voyage et de transport ainsi que le bonus/prime d’intéressement/prime de résultat ont été retirés du cadre des discussions.

Outre les articles 14 et 58 relatifs respectivement aux obligations militaires et à l’exercice du droit syndical, tous les autres articles traités par la commission Droit syndical, Dialogue social et Conditions de travail lors des travaux antérieurs de 2024 ont été lus à nouveau et améliorés, tout en conservant l’esprit et la lettre qui ont prévalu lors desdits travaux.

À l’issue des travaux, les participants recommandent la tenue d’un autre atelier qui portera sur la détermination des congés et la détermination et le paiement des heures supplémentaires.

La prime de quart est une rémunération supplémentaire versée aux salariés travaillant en horaires décalés, notamment de nuit ou en rotation. Cette prime est un avantage financier accordé aux employés non-cadres qui travaillent sur des quarts de travail, souvent en dehors des horaires traditionnels de jour, comme la nuit ou le week-end. Elle vise à compenser les contraintes liées aux horaires décalés et à encourager la disponibilité sur ces plages horaires.

Olivia Durand